Category: наука

О себе

Орлов Владимир Петрович

Заместитель Председателя Совета Межрегиональной общественной организации содействия сохранению отечественных традиций и культурного наследия "ВЕЧЕ", Член генерального Совета Всероссийской политической партии "Партия Дела", Член российского комитета солидарности с народами Ливии и Сирии, военный эксперт центра ЦИГР.

Дата рождения: 21 декабря 1977

Биография:

Орлов Владимир Петрович родился 21 декабря 1977 года в Москве. После окончания средней школы работал помощником инженера Лихоборской дистанции пути.  Затем проходил службу в Вооруженных Силах Российской Федерации. Окончил Ульяновский филиал военной академии тыла и транспорта по специальности «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ». В 2000 –2005 гг. проходил службу в частях Московского военного округа. Прошел путь от лейтенанта до капитана. В 2006-2011 гг. работал на руководящих должностях в российских коммерческих компаниях, специализировался на разработке и внедрении автоматизированных систем управления бизнес-процессами предприятий. С 2011 года заместитель Председателя Совета Межрегиональной общественной организации содействия сохранению отечественных традиций и культурного наследия "ВЕЧЕ". С 2012 года член генерального Совета ВПП "Партия Дела". Принимает активное участие в качестве наблюдателя за процессом мирного урегулирования внутриполитического конфликта в Сирийской Арабской Республике от российских общественных и политических организаций. В 2014 году активно принимал участие в мероприятиях по возвращению Крыма и Севастополя в состав Российской федерации. Непосредственный организатор движения Бессмертный Полк в Севастополе, Донецке и Луганске. Организовал ряд проектов направленных на защиту прав человека как на постсоветском пространстве и в других регионах мира. Ведет большую общественную и благотворительную деятельность: возглавляет советы по оказанию помощи волонтерам ANNA-News в Сирии и отрядам самообороны Донбасса. Разработал ряд проектов в области сохранения и популяризации культуры г. Москвы. Заместитель председателя российского комитета солидарности с народами Ливии и Сирии, Член экспертного сообщества Трибуны Общественной Палаты РФ, военный эксперт центра ЦИГР. Активно занимается научной, изобретательской и рационализаторской деятельностью. Награжден государственными наградами - благодарность Президента Российской федерации.



promo soldier_moskva october 7, 15:08 3
Buy for 10 tokens
С моим товарищем и коллегой по общественной деятельности написали программную статью об основах формирования идеологии в современной России Основы и методы формирования идеологического базиса современной России Остроменский М. П., Орлов В. П. МОО «Вече» Введение В данном…

Турецкий взгляд на Октябрьскую революцию через призму векового опыта

2942023_ (700x516, 177Kb)

Дорогие друзья, представляем вашему вниманию публикацию Турецкой «партии Родина», в некотором роде политического аналога Российской партии «Родина» на тему восприятия Великой Октябрьской Социалистической Революции через призму прошедшего столетия.

Collapse )

Новая индустрия реабилитации инвалидов

2942023_ (656x442, 45Kb)

Некоторое время назад мне прислали приглашение посетить международную выставку M-Enabling Russia 2016 на которой должны быть представлен весь спектр ассистивных технологий для людей с ограниченными возможностями здоровья и граждан пожилого возраста, которая пройдет с 19 по 24 апреля 2016 года в Москве поддержке Российского Агентства развития информационного общества «РАРИО».

Основной темой выставки будет вопросы расширения производства продукции для инвалидов и граждан пожилого возраста, технические средства реабилитации инвалидов, доступные мобильные устройства и ПК, носимая электроника и аксессуары для инвалидов и пожилых людей.

А буквально вчера я увидел весьма интересный пост блогера gmorder, который пишет, что Российские роботизированные экзопротезы станут серийными уже в 2017 году.

Как сообщается в заметке блогера, институт электронных управляющих машин (ИНЭУМ) им. И. С. Брука, используя последние достижения в области компьютерных технологий, материаловедения, робототехники, нейрофизиологии, нейропсихологии и нейрореабилитации, планирует запустить серийное производство отечественных бионических роботизированных протезов.

На сайте института – разработчика протеза сказано:

«БИНК – бионическая интеллектуальная нижняя конечность, не имеющая серийно выпускаемых мировых аналогов, обеспечивающая наиболее полное восполнение функций нижних конечностей, утраченных вследствие ампутации. БИНК является первым полностью активно-ассистивным протезом бедра, в котором реализуется синергетический эффект от совместного применения модуля коленного КИМ-21 и модуля стопы КИМ-10»

Вне всякого сомнения, протез БИНК (БИОНИЧЕКАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ НИЖНЯЯ КОНЕЧНОСТЬ) это передовая разработка отечественной научной и инженерной мысли, но все же полноценно бионическим данный протез назвать никак нельзя. Возможно, это будет очень хороший автоматизированный и даже роботизированный протез, но он не имеет сопряжения с нервной системой человека, а следовательно человек, который будет использовать этот протез не сможет его использовать посредством своей нейрофизиологической деятельности.

Увы, но на сегодняшний день в России для реабилитации инвалидов применяются скорее косметические протезы, нежили протезы позволяющие восстановить функциональные и нейрофизиологические возможности человека. Мне так кажется, что эта весьма неплохая отечественная разработка вряд ли найдет широкое применение в повседневной практике реабилитации людей с ограниченными возможностями здоровья и функциональной подвижности.

Но это на самом деле не главная проблема.

На Западе в отличии от России создана целая научно-техническая индустрия, перед которой стоит задача создания таких бионических систем, которые позволят потерявшему конечность человеку остаться полноценным членом общества. А следовательно способному заниматься той повседневной деятельностью, которая присуща любому человеку – работать, служить в армии или полиции, заниматься спортом, путешествовать, заниматься творчеством или наукой. Или другими словами вносить свой вклад в экономику государства и развития общества.

Все помнят историю 53-летнего рабочего металлургического завода в британском Кэмбриджшире Найджела Окланда, которому посчастливилось стать обладателем бионической кисти. Кстати стоимость биомеханической руки Окланда не секрет. На сегодняшний день она составляет 18 тысяч долларов.

Совсем недавно ученые из компании Prensilia (Италия) сконструировали полностью функциональную бионическую руку, которая может управляться  человеческим разумом. Она имеет пять двигателей, свободно функционирующих в пределе 11 градусов. Это позволяет руке работать кончиками пальцев и выполнять поддержку, что вместе с основным жестам подсчета и указывания определяет 80% всех возможных хватательных движений человеческой руки. На данный момент Azzurra – одна из наиболее совершенных автономных роботизированных конечностей.

Например, в США инженеры частного университета Джонса Хопкинса сделали полностью роботизированный бионический протез для жителя Колорадо, потерявшему обе руки в подростковом возрасте…

В интернет полно роликов, которые показывают технологический уровень, на котором уже на сегодняшний день возможна реабилитация инвалидов и Россия, к сожалению, тут снова в роли догоняющего. К слову гарантированная компенсация от Фонда Социального Страхования в случае покупки российским инвалидом подобного протеза как у Найджела Окланда составит всего 98 тыс. руб.

На сайте института электронных управляющих машин (ИНЭУМ) им. И. С. Брука сказано, что БИНК – бионическая интеллектуальная нижняя конечность была создана в рамках ФЦП «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности Российской Федерации на период до 2020 года».

Увы, но в этой прекрасной Федеральной целевой программе нет задач социальной реабилитации инвалидов и восстановления их функциональности. Там есть про деньги, есть про рынки, есть про маркетинг, есть про что угодно, но про создание новой индустрии, нового подхода к работе с инвалидами нет ни слова.

Да, в России тоже ведутся подобные исследования, но они носят скорее инициативный характер и не имеют широкой грантовой или государственной поддержки.

На сегодняшний день в Правительстве России, в кабинетах Государственной Думы Российской Федерации нет понимания того, что время, когда еще можно инициировать новую индустрию и волну инноваций может быть безвозвратно упущено.

Очевидно, для государства гораздо выгодней восстановить на 90 – 97 процентов функциональность потерявшего конечности человека, чем до конца жизни содержать социального инвалида.

МОО Вече, ВПП Партия Дела

Владимир Орлов

http://veche-info.ru/news/3421

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

Электронный билет РЖД или инноваторы с кривыми руками

2942023_rjd (655x437, 170Kb)С 1 июня 2008 года в России внедрена  электронная система регистрации и продажи билетов на все железнодорожные пассажирские поезда.

Электронный билет, или e-ticket, ET, — это электронная форма билета, предлагаемая взамен обычного билетного бланка. Бронирование места осуществляется стандартным образом, однако информация о путешествии, отражаемая на билете, не печатается на бланке, а хранится в специальной базе данных в электронном виде.

В чем преимущества электронного билета?

Электронный билет – это очень удобно, это экономия времени и денег. Электронный билет нельзя потерять – он хранится в надёжно защищённой информационной базе. Электронный билет можно купить из любой точки мира, как для себя, так и для своих родственников или друзей, даже если они находятся в другой стране, а им останется лишь приехать на вокзал и сесть в поезд.

Тем не менее, сам факт того, что вы приобрели электронный билет на поезд, далеко не означает, что вы куда-то поедете…

Всему виной очередное изменение правил перевозки пассажиров железнодорожным транспортом, инструкции для внутреннего пользования сотрудников РЖД, а так же пресловутая электронная регистрация, которая теперь необходима в дополнение к электронному билету.

Если с правилами перевозок и внутренними инструкциями РЖД все более-менее понятно – их пишут, мягко говоря не очень умные люди, то дополнительная электронная регистрация вызывает массу вопросов и полное недоумение.

Что же это за электронная регистрация?

По сути, электронная регистрация это некая галочка, которую будущий пассажир должен поставить в специальной форме, во время покупки электронного билета посредством терминала оплаты или на сайте партнера РЖД. Но без осуществления данной процедуры ваше имя не появится в списках и проводник не пустит вас в поезд, даже если вы ему представите контрольный купон электронного билета.

Кроме того, за час до отправления поезда, для получения посадочного талона электронную регистрацию можно пройти только в кассах ОАО «РЖД», на стойке регистрации или через терминал самообслуживания (который как правило установлен в самом дальнем углу вокзала).

К моему великому сожалению, я не знал всех этих тонкостей с электронной регистрацией, и поэтому моя поездка на форум некоммерческих организаций Центрального федерального округа, который должен был пройти 15-16 апреля 2013 года в г. Липецке так и не состоялась, ну а ко всему прочему, РЖД удержало половины стоимости моего билета.

Если быть точнее, то по прибытии на вокзал за 20 минут до отправления поезда, подойдя к своему вагону и отдав контрольный купон электронного билета проводнику, я узнал, что оказывается я не прошел электронную регистрацию, меня нет в каких-то специальных списках и поэтому в посадке на поезд мне отказано.

Разумный выход из данной ситуации предложил начальник поезда, сказав, что по контрольному купону к электронному билету в кассах вокзала можно получить посадочный талон. Однако он не учел одного, до отхода поезда осталось всего 10 минут.

Повозмущавшись еще минуть пять на тему «Какого фига меня не пустили в поезд – я же оплатил проезд» мне пришлось отправиться в кассы вокзала сдавать электронный билет, а поезд в это время медленно двинулся в своем направлении…

Самое парадоксальное в этой ситуации то, что об этой пресловутой электронной регистрации практический нет доступной информации. Нет ее на сайтах партнерах РЖД, нет ее в электронных сервисах бронирования и покупки билетов, нет ее и на вокзалах. По большому счету, если оператор системы продажи билетов принудительно не заставит покупателя ее пройти, то будущий пассажир рискует остаться без поездки да и без денег, которые он заплатил.

Но суть не в этом, суть в том, что пока я два часа ругался с дежурным администратором вокзала, требуя от него письменных объяснений, на моих глазах с этой проблемой столкнулось еще 15 человек – все они, так же как и я прибыли за 15 - 20 минут до отправления поезда и всех их проводник не пустил в поезд по причине, что они не имели на руках посадочного талона или отсутствовали в списках прошедших электронную регистрацию.

А вот теперь представьте, если только на одном вокзале с этой проблемой столкнулись 15 человек за два часа, то сколько человек с этой проблемой столкнулось по России в целом. Сколько денег получило РЖД просто так, за не оказанную услугу, причем далеко не по вине пассажиров.

Это сотни тысяч рублей, которые ежедневно получает РЖД только за то, что там работают инноваторы с кривыми руками, инноваторы, которые не в состоянии разработать адекватную процедуру заказа электронного билета и использования услуги электронной регистрации.

Если вы спросите, к чему все это было написано – я поясню.

Во-первых, люди, которые возможно прочитают эту статью, не повторят моих ошибок, они будут более внимательно покупать электронный билет, а следовательно не потеряют свои деньги и свое время.

Во-вторых, я надеюсь, что ОАО «РЖД» повернется к пассажирам лицом и наконец, начнет думать головой, прежде чем необдуманно внедрять сырую процедуру заказа электронного билета и использования услуги электронной регистрации.

Ну и в-третьих, я надеюсь, что РЖД все же догадается выдать каждому проводнику или как минимум начальнику поезда электронный терминал, при помощи которого они смогут самостоятельно регистрировать пассажиров купивших электронный билет.

Владимир Орлов

МОО ВЕЧЕ

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru